Kalusto

Astir ja LS:t (lukuun ottamatta Ls-8:aa 18-metrisenä versiona) kuuluvat kaikki vakioluokkaan, eli siipien kärkiväli on 15 metriä, eikä niissä ole laippoja. ASG 29 on 18-metrisillä siivillä varustettu laippakone.

Liitoluku tarkoittaa lennetyn matkan suhdetta menetettyyn korkeuteen. Esim. liitoluvun ollessa 34 kone vajoaa tyynessä säässä ilman nousevia ja laskevia virtauksia periaatteessa 34 kilometrin matkalla yhden kilometrin.

ASK-21

Kaksipaikkainen taitolentokelpoinen koulukone. Espoon ilmailukerhon, Hämeenlinnan ilmailukerhon ja Räyskälä-Säätiön yhteisomistuksessa.
 

Astir CS Jeans

Grobin tehtaan rakentama vankkarakenteinen harjoituskone. Astir on kannuspyöräkone kuten kilpapurjelentokoneetkin, joten nokkapyörää ei ole. Laskuteline on kuitenkin kiinteä (ei sisäänvedettävä). Myös Astiriin on nyt olemassa maakuljetuskalusto -siipipyörä ja vetoaisa joten kuljettaminen onnistuu yksinkin radan päähän.
 

LS-4b

LS-4 on harjoituskoneita suorituskykyisempi ja miellyttävä lennettävä. LS-koneet ovatkin suosittuja ja kovassa käytössä.
LS-4b:llä ja LS-4a:lla ei ole suuriakaan eroja. Kummassakaan koneessa ei ole winglettejä siipien päissä vaan siivet ovat suorat. LS-4b:ssä mittaristo nousee kabiinin mukana ylös, joten siihen on miellyttävämpi asettua kuin LS-4a:han. Lisäksi LS-4b:ssä on automaattisesti kytkeytyvät ohjaimet.
 

LS-8a

LS-8 on yksi menestyneimmistä kilpapurjelentokoneista ja on myös mukava lennettävä.
 

LS-8-18

Maaliskuussa 2001 ostettiin 18-metrinen versio LS-8:sta. 18-metrisillä siivillä liitokyky on parempi kuin 15-metrisillä, mutta vakioluokan kilpailuihin ei voi silloin osallistua. 18-metrin luokan SM-kilpailuja järjestetään Suomessa yleensä vuosittain.
 

ASG 29

Tammikuussa 2009 tilattiin suoraan tehtaalta 18 metrin siivillä varustettu laippakone.