| |
| Kuvat: Sami Haakana, Esa Pietilä |
 |
Tunnin mittaisen teoriatunnin aikana päätimme kaikki ryhtyä
lennonjohtajiksi.
Joskin ammatti vaatii kyllä stressinsieto- ja
päätöksentekokykyä |
 |
Parikymmentä kerholaista silmä tarkkana tutustumassa
lähestymislennonjohtoon eli "tutkaan".
Tämä ei siis ollut tornissa vaan
läheisessä rakennuksessa. |
 |
Tässä esitellään uusien hienojen laitteiden teknisiä
ominaisuuksia ja lennonjohdon teoriaa käytännössä. |
 |
Päivystysvuorossa oli 2 lennonjohtajaa. Huomaa 3 kpl maatutkia,
joista voidaan
seurata maaliikennettä = varsinkin sumulla hyvä. Semmoiset on myös
tornissa,
jossa niitä oikeesti tarvitaan. |
 |
Epämääräinen ryhmä purjelentäjiä tullut paikkaan, jossa
liikennelentäjät saavat
tarvittavat sää- ja muut tiedot. |
 |
Rullaus. |
 |
Torni. Lennonjohtotornissa oli siis 2 lennonjohtajaa. Toinen
huolehti
maaliikenteestä (rullaus) ja toinen nousevista ja laskevista
koneista (torni).
Nousun jälkeen vastuu siirtyy tutkalennonjohtajalle. |
 |
Salla kertoo automaattisesti tulostettavista
"muistilappusista", joista selviää
mikä kone on menossa ja minne. |
 |
Lauantai-iltapäivänä oli hyvin hiljaista verrattuna erityisesti arki-aamuihin.
Taustalla näkyvä Lufthansan vuoro Frankfurtiin joutui odottamaan lähtölupaa n. 15 minuuttia keski-Euroopan ilmatilan takia. |
 |
Matriisikirjoittimia on sittenkin vielä olemassa. Tämä on
kuitenkin vain varmennus.
Tiedot siirtyvät automaattisesti tutkalle/tietokoneelle. Tämän
printin tietojen
mukaisesti yllämainittu Frankfurtin kone joutui odottamaan. |
 |
Näkymä tutkaruudusta jota voi zoomata halutulla tavalla.
Tiedoista näkyy
ainakin mikä vuoro on kyseessä, mikä konetyyppi, suunta ja
nopeus |
 |
Lennonjohtajienkin täytyy levätä välillä jotta olisivat
vireinä omassa työvuorossaan.. |
 |
Hei! Tässä on kivoja nappuloita jota tekisi mieli painella.
Liekö ollut lappu meitä varten
laitettu... |
 |
Näkymät ovat hienot. Onneksi hissi on keksitty. |
 |
Vanhalta puolelta |
 |
Tornin alemmassa kerroksessa (ei-lennonjohtoa) kirjoitellaan
mm. tietoja matkustajien informaatiomonitoreihin: mm. mikä kone on myöhässä ja mikä laskeutunut. |
